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斜井人车修理工安全操作规程
摘要:斜井人车修理工安全操作规程 一、上岗条件 二、安全规定 三、正常操作 检修自动落闸机构 检修手动落闸机构 检修制动器 检修缓冲装置 检修转向架、轴轮组 四、收尾工作

斜井人车修理工安全操作规程

一、上岗条件


第1条必须经专业培训考试合格后,方可上岗作业。


第2条必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定,掌握修理工艺,熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备,按照本规程要求进行操作。


二、安全规定


第3条工作时要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。


第4条斜井人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道上检修时,必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修斜井人车,进行电、气焊时,应严格按批准的措施执行。


第5条多人作业或起吊车体、部件等,要密切合作、互相照应,并由组长统一指挥。


第6条认真执行岗位责任制和交接班制度。


三、正常操作


第7条检修自动落闸机构:


1.钩头拉杆偏转角度应小于15°,插销防脱装置有效。


2.开动大弹簧,不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。


3.撞块与扭杆间距应符合说明书规定,但必须小于斜井人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。


第8条检修手动落闸机构:


1.手闸扳把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。


2.拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。


3.XRC型斜井人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米,但要保证手闸操作灵活;XRB型斜井人车手拉锁头灵活可靠。


第9条检修制动器。


1.XRC型斜井人车。


(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活,扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。


(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效,位置正确。


(3)制动压板不变形,螺栓紧固与车体槽钢间隙为2~3毫米。


2.XRB型斜井人车。


(1)抱爪、牙片、扁轴、斜形箱等应齐全完好,抱爪下落后与轨面夹角:静止脱钩试验为70°~75°,空车全速试验为90°~95°,重载脱钩试验小于105°。


(2)楔形箱:固定压板、螺栓紧固,斜形箱左右移动距离为20~24毫米。


第10条检修缓冲装置。


1.XRC型斜井人车。


(1)缓冲木应为红松木,椴木也可以,但插脚滑过部分不许有节疤,安装要牢固。


(2)插脚划深一般为25~30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。


2.XRB型斜井人车。


(1)缓冲绳规格应符合说明书要求,安装牢固,索节可靠。


(2)缓冲绳应按说明书调整,但一次拉出长度不得大于1.4米。缓冲绳最小余长不得小于1.6米。


第11条检修转向架、轴轮组。


1.轴轮组应转动灵活不晃动,踏面磨损不得超限。


2.轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。


3.旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1毫米、下部4毫米,不应过大,以免车体摆动


过大。


第12条车间联结件、保护链应齐全,磨损量不得超过原尺寸的10%。


第13条车体槽钢应平行,不平行度应小于0.4%,全长小于10毫米;车体槽钢应平直,不直度应小于0.3%,全长小于10毫米。座席、扶手等应齐全。


第14条XRB型斜井人车支承杆与轴间隙应小于10毫米,碰头应完整。


四、收尾工作


第15条检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验,并做好检修、试验记录。


第16条清扫工作现场,做到文明生产;现场交接班。


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