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斜井人车修理工操作规程
摘要:斜井人车修理工操作规程 一、一般规定 二、修理工检查、检修人车的程序及质量事项 自动落闸机构 手动落闸机构 制动器 缓冲装置 转向架 、轴轮组 车间联结件、保护链 车体及座席 三、工作结束

斜井人车修理工操作规程


一、一般规定


第1条:人车修理工必须经过专门培训,懂人车构造原理、性能,懂人车每个部件的功能作用,懂人车故障的处理方法,经考试合格,持证操作。


第2条:按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录,保证人车安全运行。


第3条: 检查、检修人车时,要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具、器械、设备,不得存在缺陷。


第4条:人车检修应在井口平车道上进行。


第5条:多人作业或起吊车辆、部件等,要密切合作,互相照应,并由组长统一指挥。


第6条:检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规定。


二、修理工检查、检修人车的程序及质量事项


第7条:自动落闸机构:


(1)勾头、插销:勾头拉杆偏转角度应小于15度,插销防脱装置有效。


(2)开动大弹簧:不变形不失效。


(3)撞块与扭杆间距:符合说明书规定,但必须小于车正常提升时下连杆凸台与导向箱之间距离。


第8条:手动落闸机构:


(1)搬把:手闸搬把安装正确,操作时带动手拉杆的行程大于50mm。


(2)拉杆弹簧:拉杆机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效。


(3)撞块与扭杆间距:XRC型人车一般应小于45mm,但要保证手闸操作灵活。


第9条:制动器:


(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效,转动灵活,扭簧不失效。


(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销齐全有效位置正确。


(3)制动压板间隙:压板不变形,缧丝紧固与车体槽钢间隙为2—3mm。


第10条: 缓冲装置:


(1)缓冲木材质及安装要求:缓冲木应是红松或椴木,但插脚滑过部分不许有节疤,安装要牢固。


(2)划深划长:插脚划一般25—30mm,未划长度不小于1200mm。


第11条:转向架、轴轮组:


(1)轴轮组:转动灵活不晃动,踏面磨损不超限。


(2)轮组与枕座心盘等:安装牢固可靠。


(3)调整垫:旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1mm,下部4mm,不应过大以免车体摆动过大。


第12条:车间联结件、保护链:零件齐全,磨损不超过原尺寸的10%。


第13条:车体及座席:车体槽钢应平行,不平行度小于4‰,全长小于10mm,车体槽钢应平直,不直度小于3‰,全长小于10mm,座席、扶手等齐全。


三、工作结束


第14条:检查、检修后的人车必须做手动落闸和松绳落闸试验,并做好详细检修试验记录。


第15条:清扫工作现场,做到文明生产。


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