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SD搭接型梭式矿车

SD搭接型梭式矿车

SD/B隔爆搭接型梭式矿车是一种高效率的出碴运输及自动卸载设备,SD/B隔爆型搭接梭式矿车型号: SD-6B、SD-8B、SD-12B、SD-14B、SD-16B、SD-20B、SD-25B、SD-30B、SD-35B。

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SD搭接型梭式矿车详细说明

SD搭接型梭式矿车

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SD/B隔爆型搭接梭式矿车产品介绍


SD/B系列搭接型梭式矿车是一种高效率的出碴运输及自动卸载设备,既能单机运行又能搭接使用,具有结构合理,减震性强,运行平稳等特点,适用于铁路、公路隧道,水工涵洞,矿井平巷等施工场所,与牵引电机车配套使用,能发挥较好的运输效能。

SD/B隔爆型搭接梭式矿车使用说明

SD/B隔爆型搭接梭式矿车是ST/B系列隔爆梭车的改进产品,具有储仓跨接式性能,可以多台组列搭接接载、搭接运行,除整机高度、装载高度,其余各主要零部件均与普通梭车相同,使用方法也与相同。

其搭接运行转弯半径也与单车运行相同,详见参数表。

作为搭接组列使用时,用搭接牵引杆连接两梭车,前面的接载梭车应拆下尾部的侧护板和装矿挡板,装载梭车的尾部不需要变动,是与装载机配合装料的。

两梭车之间, 搭接挡板门是为防止接载时这部分间隙漏渣的,接载后运行前应注意两梭车搭接部位不积存太多的渣石,以免影响搭接运行及转弯。

搭接梭车接载使用时的负荷要比单车使用稍大,接载车转运渣石到被接载车上时,视情将渣石堆积到合适高度后,被接载车的刮板运输机才点动,每次视具体情况移动0.6~1.2米左右,使之能接载装满整个车箱。


SD/B隔爆型搭接梭式矿车性能特点


SD系列搭接型梭式矿车车箱内装有刮板运输机,可自动装卸碴石,装卸速度快,效率高。转向架采用钢板弹簧结构型式,减震性能好,运行平稳,不易掉道。

SD系列搭接梭车具有特殊设计,梭车的前一车箱的卸料端能伸入后一车箱的装料端,从而实现在梭车组列使用时的穿套搭接。即能单车使用、又能组列使用。搭接式梭车既能搭接转载,又能搭接运行。

梭车由机车牵引至卸碴场,进行自动端卸和侧卸,但后者要求在卸碴处铺岔道和双轨,车体绕转向架旋转一定的角度,即可实现侧面卸碴。车体分前后两个部分,可拆卸搬运。设计有防爆装置,供用户选用。

SD/B隔爆型搭接梭式矿车技术参数

项目

型号

SD-6B

SD-8B

SD-12B

SD-14B

SD-16B

SD-20B

SD-25B

SD-30B

SD-35B

容积(m3)

6

8

12

14

16

20

25

30

35

自重(t)

8.5

10.2

12

13.6

17.8

19.84

22.6

28.3

35.5

载重(t)

15

18

25

28

32

40

50

68

75

轨距(mm)

600/762/900

外形尺寸(mm)

7065

9540

9540

11255

12840

12900

14300

17800

19800

1550

1630

1630

1770

1670

1770

2050

2050

2050

1640

2010

2010

2560

2680

2560

2700

2785

2985

最小转弯半径(m)

15

15

15

22

15

22

15

30

35

装载高度(m)

1.2

1.45

1.45

1.4

1.52

1.4

1.7

1.7

1.8

装载时间(min)

1.2

1.5

2

2

4

4

4

4.5

5

最大运行速度(km/h)

15

最大电动机功率(kw)

13

13

18.5

18.5

18.5×2

22×2

22×2

30×2

30×2

转向架中心距(mm)

3600

5400

5400

5450

6250

6250

7080

7250

7600



SD型轨轮式梭式矿车(简称D型梭车)是地下矿山、铁路隧道、水工涵洞、国防地下工程等施工掘进运输的新型高效出碴贮运设备。


D型梭车是我国自行设计的系列化定型产品,有4m3、6m3、8m3、10m3四种规格。适用于中、小型断面的平巷掘进使用。车箱体通过上、下心盘,由两个转向架支承,使全车的重量传到道轨上。车箱的底板上装有刮板运输机,扒渣机【耙斗装岩机】可以不停地向装载端装碴,碴石由刮板运输机输送装满整个车箱,梭车装满碴后,由牵引机车牵引到卸碴场地,再开启刮板运输机带动碴石自动卸碴。

SD型轨轮式梭式矿车具有特殊的结构设计,其车箱前高后低,前一台梭车的卸载端可以伸入到后一台梭车的装载端,中间通过伸缩牵引杆连接,将多台梭车接成梭式列车,因此它即能单台使用,又能多台搭接使用,把一次爆破崩落下来的碴石全部装完,`搭接使用方式是搭接转载,脱开运动,最小转变半经与单台使用时相同,在长距离的独头快速掘进中,能实现一次出碴,从而缩短工作面出渣麻烦,搭接转载只能在直道上进行。单台使用操作简便,适用于多头平巷掘进,目前在全国得到了广泛的应用。梭车的使用方法用户根据具体条件,如使用单位要求搭接使用,请在订货时加以注明,需增加伸缩牵引部件。

D型梭车适用性强,使用面广,4m3、6m3、8m3、10m3梭车所要求的最小转弯半经分别为15m、18m、20m、22m、巷道的最大坡度可达千分之六,道轨的不平度可达千分之五十,在钢轨的规格大小于18kg/m,道轨和岔道在铺设牢固的条件下,梭车就能正常平稳地运行。梭车的轨距是国内所采用600mm、762mm、900mm轨距设计而成。刮板运输机由电动机驱动,电气性能分为防爆型(SDB)和非防爆型(SD)两种,可供用户选择,满足用户需要。

与梭车配套的扒渣机【挖掘式装载机】,卸载高度一般要求不小于1.2m,带转载运输机的扒渣机的卸载高度应不小于1.3m,现生产的履带式耙斗装岩机均可以与梭车配套使用。由于梭车装卸速度快,在选用装岩设备时,要尽量选用国内外高效的挖斗装渣机。如选用蟹立爪式装载机与梭车配套使用,出碴工效与使用时小矿车相比,可提高5倍以上。与梭车配套的牵引机车可采用架线式电机车,蓄电池电机车和柴油牵引机车,单台使用时目前国产的7吨架线式电机车和8吨蓄电池电机车均能适用【现有的牵引柴油机车投入和成本较低】。三台4m3或6m3梭车搭接使用时可用12吨的蓄电池电机车或5.0的柴油牵引机车;三台8m3梭车搭接使用时可用14吨蓄电池电机牵引。当梭车的载重量减少时,机车牵引力可适当减小,当一台牵引机车的牵力不够时,可将牵引机车串连使用。通过多年来的生产实践证明,T型梭车在使用中不易卡碴、不易断链、不易脱轨、装满系数高,装卸速度快,结构简单,维修方便,坚固耐用,造型美观,深受用户欢迎。

使用D型梭车出碴与使用小矿车相比,可大大降低工人的体力劳动强度,提高掘进速度加大运输贮存量,或一次性贮存运输完全断面炮方量,降低掘进运输成本,成倍地提高掘进工效,这是我国平巷和隧道掘进组成现代化机械作业线高效率的先进设备之一。




山东卓力矿车制造厂是知名矿车及配件生产厂家,严格按国家标准生产,供应优质:翻斗式矿车、固定式矿车、曲轨侧卸式矿车、梭式矿车、底卸式矿车、矿用平板车、矿用材料车、矿车阻车器及矿车配件-矿车轮对、矿车碰头、矿车销子、矿车三环链等。矿车型号齐全,价格实在,质量有保障,全国销量领先!
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SD搭接型梭式矿车图片·实物图

SD搭接型梭式矿车

因产品生产批次、具体型号不同,图片仅供参考,详情可在线咨询。

 

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