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XR系列斜井人车

XR系列斜井人车

XR系列斜井人车用在斜度小于30度的斜井运送工作人员之间。斜井人车由车架、转向器、制动器、自动制动系统、手动制动系统、平道锁、联接销和球头机构组成。

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XR系列斜井人车详细说明

XR系列斜井人车

XR系列斜井人车|XRC插爪式斜井人车|XRB抱轨式斜井人车


为确保煤矿职工的健康及提高煤矿安全水平,安全规程规定:垂深超过50的上下人员的主要斜巷,都必须采用机械运送人员,斜井载人用的组列式斜井人车

斜井人车概述

斜井人车是矿山斜井运送人员的安全设备,该车适用于小于30度的斜井,由绞车或卷扬机牵引。可独立使用首车单独运行,也可由首车与挂车、尾车组列运行,有效、安全的运送人员,一列车所挂车数的多少取决于矿井的斜度使用斜井人车不仅可以有效地保障人员的安全运送,而且节省上下井人员的工作时间,改善劳动条件,为矿井提高生产效益创造了有利条件。

斜井人车分类

为了保证人员的安全,车上设有制动装置,当遇到钢丝绳断裂或前方有障碍物时可靠制动。

斜井人车按照制动形式的不同,可以分为插爪式(XRC)抱轨式(XRB)两种。

斜井人车结构组成

斜井人车由车架、转向器、制动器、自动制动系统、手动制动系统、平道锁、联接销和球头机构组成。

在自动制动系统中设置有由配重杠杆、支座、限位板和卡瓦组成的平道锁。

在球头机构中,外球盖外侧表面的上下左右各开有一个凹缺;环链条两端的端环通过扁圆销以及带有扁圆孔的连接叉将自动制动系统连接在一起。组列式斜井人车消除了自动制动系统的连接间隙,使刹车时各节车箱刹车时机保持一至。球头机构的球头偏转不受限制,使车厢能顺利通过最小半径的水平或垂直弯道,不脱轨。

斜井人车,牵引、支撑、连动设在同一中心线上,统一为球连杆机构,使列车的连接间隙控制在滑动公差之内。手动装置用钢丝绳连接,通过弯道灵活。转向架内设橡胶缓冲弹簧乘坐舒适。

在斜井轨道行驶,平道锁的卡瓦能自动抬起,解除对开动弹簧的限动,能准确及时的进行刹车。

平巷人车在弯道或司机视线受阻的区段,应设置列车占线闭塞信号;

在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷,应设置信号集中闭塞系统.

斜井人车机修工日常检查

斜井人车每天在运行之前,机修工都应提前进行进修工作,避免车在运行时出现状况,造成小插曲出现。

1、斜井人车的连接装置、保护链和制动器;

2、主拉杆与主弹簧是否有折断或其它不良现象,如发现问题及时更换,并检查撞铁的螺钉是否松动;

3、主拉杆在导向箱内移动是否灵活;

4、缓冲木有无炸口,紧固螺钉是否松动。

5、联动机构的前后连杆灵活及润滑情况、大小撞铁至扭杆间距及大小撞铁固定情况、人工制动闸联接钢丝绳及链条固定及锈蚀情况。

6、连接装置的钢丝绳、防脱插销、牵引装置的固定及润滑情况。


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XR系列斜井人车图片·实物图

XR系列斜井人车

因产品生产批次、具体型号不同,图片仅供参考,详情可在线咨询。

 

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